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一般情況下，針閥熱流道排氣孔既可設在型腔內熔料流動的止（zhǐ）境，也可設在塑模的分型麵上。後者是在凹模一側開設深0．03-0．2mm，寬（kuān）1．5-6mm的淺槽（cáo）。此外，亦（yì）可使用針閥熱（rè）流道頂出杆與頂出孔的配合空（kōng）隙，頂塊和脫（tuō）模（mó）板與型（xíng）芯的配合空隙等來排氣。它是在模具中開設的一種槽形（xíng）出氣口（kǒu），用以排出原有的及熔料帶入的氣體。熔料注入型腔時，原存於型腔內的空氣以及由熔體帶入的氣體（tǐ）在料流的止境（jìng）通（tōng）過排氣口（kǒu）向模外排出（chū），不然將會使製品帶（dài）有氣孔、接（jiē）不良（liáng）、充（chōng）模不滿，乃至積存空氣因受（shòu）緊縮產生（shēng）高溫而將製品燒。
針閥熱流道針對以Cr12MoV為材質的零件，在粗加（jiā）工後進行淬火處理（lǐ），淬火後工件存在很大的存留應力，容易（yì）導致精加工（gōng）或工作中開（kāi）裂，零件淬火後應趁熱回火，消除淬火應力。淬火（huǒ）溫度控製在900-1020℃，然後冷卻至200-220℃出爐空（kōng）冷，隨後敏捷回爐220℃回火，這種方法（fǎ）稱為（wéi）一次硬（yìng）化工藝，可以獲（huò）得較高（gāo）的（de）強度及耐磨性，關於（yú）以磨（mó）損為主要失（shī）效方式的模（mó）具作用較（jiào）好。中遇到一（yī）些（xiē）拐角較多、形狀（zhuàng）複雜的（de）工件，回火還不足以消除淬火應力，針閥熱流道精加工前還需進行去應力（lì）退火或屢次時效處理，充分開釋應力。
針（zhēn）閥熱流道體係FEA的根本過（guò）程，正如前麵指出的（de），進行針閥熱流道（dào）體係的FEA剖析（xī）熱流道與使用熱流道old flow進（jìn）行注塑件（jiàn）的仿真類似。差異在於在熱（rè）流道體係的（de）FEA是模擬流道體係中的活（huó）動而不是塑料件的活動。首先，熱流道體係的初始化規劃是必需的。規劃要清晰表示出熱流道所需的點數，模具上注嘴的大致方位和零件大概的重量。無論使用何種FEA軟件（jiàn），CAE模型應該（gāi）要能表示出熱半（bàn）模（mó）的規劃。流道的長度和間隔能夠（gòu）在以後通過初（chū）步剖析再進行調整。
針閥熱流道模（mó）具（jù）有以下優點：（1）出產自動化（huà）：消除後續工序，有利於出產自動化。製（zhì）件（jiàn）經針閥熱流道模具成型後即為製品，無需修剪澆（jiāo）口及回收加工冷澆道等工序。有利於出產自動化。現在有許多（duō）產品出產廠家均將熱流道與自動化結合起來以大幅度地進步出產效率。許多先進（jìn）的塑料成（chéng）型工藝是在熱流（liú）道技術基礎上發展起來（lái）的（de）。如PET預成型製作，在模具中多色共注，多種資料共（gòng）注工藝等。（2）縮短周（zhōu）期：製件成型周期縮（suō）短，因沒有澆道係統冷卻時刻的約束，製（zhì）件成型固化後便可及時頂出。
